业内向5级自动驾驶迈进 但法规及车险需跟进

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核心提示:据外媒报道,法国里昂证券的研究显示,美国上路行驶的自动驾驶车辆数量将大幅增长。目前有随后打造1级和2级自动驾驶模块,从而逐步打造5级自动驾驶。在人口稠密的城区,大伙儿预计有随后出先这些形式的无人驾驶“无人出租车”打车服务将在未来5到10年内上市,有随后进行地理围栏设置。在这种车辆上路行驶前,还必须制定相关的法规。现实情况是,技术老要 走在法规的前面。美国立法机构向参议院和众议院提交了两份法案,旨在分别为车联网安全及车辆安全提供法律框架。业内人士认为,美国是最适合制定自动驾驶车辆法规的国家。详见正文。



盖世汽车讯 据外媒报道,法国里昂证券(CLSA)的研究显示,美国上路行驶的自动驾驶车辆数量将大幅增长。基于市场预期,市场动态将从自动驾驶路测向商业化运营转型。

纽伯格伯曼公司(Neuberger Berman)自动驾驶车辆资金(Autonomous Vehicle Fund)产品经理Michael Barr表示:“目前,有随后有这些1级自动驾驶车辆上路行驶,该类车辆配置了车道每段警示及自适应巡航控制。该类功能正在打造功能模块,全版自动驾驶也不多个模块的积累,从量变到质变。目前有随后打造1级和2级自动驾驶模块,从而逐步打造5级自动驾驶。”

各家公司都致力于推动5级自动驾驶,但采取的路径会有所不同。



他还说道:“在人口稠密的城区,大伙儿预计有随后出先这些形式的无人驾驶“无人出租车(robotaxi)”打车服务将在未来5到10年内上市,有随后进行地理围栏设置。地理围栏采用了新技术,在某一区域的俯近打造虚拟边界,若有这些移动出行设备驶入或驶出该区域后,用户或获得警示或触发车辆降速。未来,越来越快全是3级自动驾驶车辆上路行驶。

就在上周,沃尔沃与Luminar联合开展了一项技术演示,其车辆可实现4级自动驾驶,若用户足够胆大,甚至能在车辆行驶时打个盹。

在这种车辆上路行驶前,还必须制定相关的法规。据Herbert Smith Freehills公司最近发布的一篇报告显示,目前有716条法规阻碍了自动驾驶车辆的推广及应用。

纽伯格伯曼公司的分析师Yan Taw Boon指出:“现实情况是,技术老要 走在法规的前面。”



目前,业内人士认为,美国是最适合制定自动驾驶车辆法规的国家。

美国立法机构向参议院和众议院提交了两份法案——《自动驾驶法案(Self Drive Act)》和自动驾驶车辆启用法案(AV Start Act),旨在分别为车联网安全及车辆安全提供法律框架。

尽管技术已趋于稳定领先,但法规和车险也必须跟进,后者是原应着自动驾驶车辆延迟推出的主要因素。(本文图片选自businessinsider.com.au)