车市9月销量同比下降6.5%,自主品牌何去何从?

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在2019年“十一”黄金周中,购物、餐饮、旅游、文化、体育等消费亮点纷呈。据报道,从10月1日至7日,全国仅零售和餐饮企业的销售额便达到了1.52万亿元,较去年同期增长了8.5%。

而要是在另三个的背景下,车市却依然显得十分冷清。据悉,在今年“十一”黄金周期间,什么都有4S店的客流寥寥。

我我虽然,车市的冷清不仅体现在了黄金周中,在传统的“金九银十”中的9月,车市的表现同样不好。

据乘联会相关数据显示,9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆,同比下降6.5%,环比增长14.0%,1-9月累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。

还有利于看出,我虽然9月份的狭义乘用车市场环比在增长,一点依然低于去年同期的水平。换句话说,中国汽车市场依然等待的图片 在“天寒地冻”之中。

除此之外,可能我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 仔细观察累似 榜单还还有利于发现三个间题图片,那要是,自主品牌的销量远不如合资品牌优秀。从企业销量的深层来看,在9月份,自主品牌仅有吉利汽车、长城汽车、长安汽车以及上汽乘用车,四家自主品牌排在了前15名之中。

合资品牌经济型车依旧最受关注

我虽然今年的车市依然会再次出现一定程度的同比下滑,一点从乘联会否认的数据来看,合资品牌还是最受中国消费者青睐。

还有利于看出,根据9月份销量数据显示,在轿车销量排行榜中,上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽-大众宝来三款车型依然霸占前三甲,而速腾、全新英朗、卡罗拉、思域、雷凌等经济车型紧随其后。

除此之外,在前十五名中,帕萨特、雅阁、迈腾、凯美瑞、宝马5系等合资品牌中型车的表现也比较不错,销量均在1.8万辆之上。

而自主品牌车型我虽然 这么一款车型再次出现在这份榜单之中。

其次,除了轿车之外,根据9月份销量数据显示,在SUV销量的排行榜的前十五名中,自主品牌SUV车型有8款车型上榜,而合资品牌中则有7款车型再次出现。显然,与轿车相比,自主品牌SUV车型的表现还是不错的,还有利于达到与合资品牌分庭抗礼的局面。

此外,在MPV的销量中,我虽然五菱宏光交出了一份满意的答卷。一点,别克GL8的表现同样堪称优秀。不过,与轿车和SUV车型相比,MPV车型的市场份额要少上一点。

一点综合来看,在什么都有消费者心中,合资品牌的地位要高于自主品牌。

自主高端品牌还有很长的路要走

最近几年,中国汽车市场中再次出现了什么都有自主高端品牌,不过9月份的销量数据似乎从侧面证明了,自主高端品牌还有很长的路要走。

从9月份高端品牌的销量榜单来看,无论是轿车市场,还是SUV市场,最受欢迎的依然是BBA车型。这其中,不乏品牌知名度因素的所处。

除此之外,不还有利于认的是,什么高端品牌在产品实力方面就有着很大的优势。

一点,从目前来看,品牌知名度相对不高,且汽车技术并就有非常强大的自主高端品牌还有很长的路要走。换句话说,或许在未来很长一段时间,自主高端品牌不言而喻能成为拉动销量增长的主力。

新能源汽车销量大幅度下滑

可能说在以上燃油车细分市场中,合资品牌的销量领先于自主品牌。这么,在新能源汽车市场,自主品牌始终都保持着主导地位。不过,从2019年9月的数据来看,累似 细分市场却再次出现了比较大的降幅。

据数据显示,9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%;1-9月累计销量75.9万辆,同比增长28.9%,累计增长率加速滑坡。

当然,与燃油车型受到车市下行的大环境影响不同,新能源汽车的销量下滑的主要因素或是受到了补贴因素的影响。

毕竟在今年补贴新政正式推出很久的2个月中,各个品牌的新能源车型销量都迎来了不小的增长,而这也提前透支了一部分市场。

而几乎还有利于想到的是,未来新能源汽车的补贴可能这么少,直至取回。一点我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 还有利于发现,目前可能进入,可能即将进入到市场的合资品牌新能源车型逐渐增多。而随着合资品牌新能源汽车的再次出现,自主品牌新能源车型的市场份额将受到一定程度的挤压。

一点,对于自主品牌车企而言,它们将面临更加严峻的局面,而何如在这么补贴的前提下,依靠提升产品力获得消费者信任是未来发展的重中之重。

自主品牌需用守住“性价比”优势

从2019年9月的销量数据来看,自主品牌的发展总体来说并就有很好。这么,自主品牌何如在这场寒冬中更好的存活下来呢?或许,肩上最关键的依然是守住性价比优势。

从销量数据中还有利于看了,一点销量较高的合资品牌车型什么都有就有在价格上具备了一定的优势。也要是说,中国大部分消费者买车时看中的依然是价格。

不过,累似 表现也从侧面透露出三个间题图片——中国消费者在看中价格的一起,还非常看重品牌。显然,自主品牌在影响力方面与合资品牌还有不小的差距。

一点,自主品牌接下来要做的还需进一步提升品牌影响力。而这什么都有言而喻可能实现,毕竟“国潮”在各行各业被广泛宣传的状态下,可还有利于够抓住累似 机遇还是很有可能的。

当然,提升品牌影响力的关键还需用有强大的竞争力,而竞争力又还有利于分为车型累似 的竞争力以及服务竞争力。一点,无论是汽车技术(包括三大件和智能网联等)还是服务质量将成为自主品牌还有利于在寒冬中活下去,可能活得更好的关键因素。

除此之外,在近几年的自主品牌发展中还有三个很有意思的事情,那要是自主高端品牌涌现。不过,从肩上出发,任何三个自主高端品牌均所处起步阶段。要是从长远深层出发,或许优质的自主高端品牌会成为中国汽车产业进一步发展的关键。

但,远水解不了近渴。一点,何如突出产品的性价比依然是近几年自主品牌发展的关键。

写在最后

车市寒冬我我虽然并就有一件坏事,反而对企业是有无健康、是有无具有“捕食”能力的累似 检验。我虽然从销量数据来看,合资品牌更有优势。但,对于自主品牌而言,什么都有言而喻这么可能。

几乎还有利于肯定的是,经过这场寒冬的洗礼,一点竞争力弱的企业将走出我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 我们歌词 歌词 的视野,从而给存活下来的企业留下更广阔的空间。

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